Mat & Klimat

Asien bygger ut solenergi, batterier och elbilar i rekordfart. Klimatet är en viktig anledning, men inte den viktigaste. Det verkliga skälet är att många asiatiska länder saknar egen olja och gas och vill slippa betala enorma summor för importerad energi.

Asien är beroende av andras olja och gas

Europa upptäckte efter Rysslands invasion av Ukraina hur riskabelt det är att vara beroende av importerad energi. Samma problem har stora delar av Asien haft länge.

Japan, Sydkorea, Indien, Pakistan och flera länder i Sydostasien har små egna tillgångar på olja och gas. Samtidigt växer deras ekonomier snabbt och energibehovet ökar. Resultatet är ett enormt importberoende.

Enligt tankesmedjan Ember har Asien bara omkring fyra procent av världens olje- och gasreserver. Trots det står regionen för en mycket stor del av världens import av fossila bränslen. När oljepriset stiger eller en konflikt bryter ut i Mellanöstern får många asiatiska länder omedelbart högre energikostnader.

Energisäkerhet har blivit viktigare än klimatpolitiken

I väst framställs energiomställningen ofta som en klimatfråga. I Asien handlar den minst lika mycket om ekonomi och säkerhet. Varje fartyg med importerad olja eller LNG innebär ett beroende av omvärlden. Varje ny solpark innebär motsatsen.

När elen produceras inom landets gränser minskar risken för prischocker och leveransproblem. Det är därför många asiatiska regeringar ser solenergi, batterier och elbilar som strategiska investeringar snarare än enbart klimatåtgärder.

Solenergi ersätter importerad gas

Under många år sågs naturgas som det självklara komplementet till vindkraft och solenergi. Nu håller det på att förändras. Kostnaderna för solenergi och batterier har fallit så snabbt att nya gasprojekt får allt svårare att konkurrera.

Enligt Ember är kombinationen solenergi och batterilager redan billigare än större delen av den nya gaskraft som planeras i Asien. Det är då inte svårt att förstå varför investerare och regeringar väljer solenergi framför gas. Varje ny solpark minskar behovet av importerade fossila bränslen.

Elbilar kan halvera oljeimporten

Transportsektorn är nästa stora steg i omställningen. I dag används merparten av den importerade oljan till vägtransporter. När bilar, lastbilar och bussar elektrifieras minskar oljeberoendet snabbt.

Ember uppskattar att en snabb övergång till elbilar skulle kunna halvera Asiens oljeimport och spara mer än 300 miljarder dollar per år.

Rapportförfattaren Daan Walter sammanfattar utvecklingen så här:

”Electric vehicles are a strategic necessity”

Elbilar ses inte bara som ett klimatverktyg. De ses som ett sätt att stärka nationell energisäkerhet.

Asien tillverkar tekniken själv

Det finns ytterligare en faktor som talar till Asiens fördel. Regionen köper inte bara den nya tekniken. Den tillverkar den också. Kina dominerar i dag produktionen av solpaneler, batterier och elbilar. Samtidigt bygger flera andra asiatiska länder upp egna industrier kring elektrifieringen.

Det innebär att importerad olja och gas kan ersättas med teknik som i stor utsträckning produceras inom regionen själv. Pengarna stannar hemma i stället för att skickas till olje- och gasexportörer.

Den gröna omställningen stärker handelsbalansen

Många asiatiska länder lägger varje år enorma summor på att importera energi. Det är pengar som lämnar landet. När energin i stället kommer från egna solparker, batterier och elnät minskar utflödet av kapital.

Resultatet:

• lägre energikostnader
• bättre handelsbalans
• mindre sårbarhet för geopolitiska konflikter
• större energisjälvständighet

Det är en kombination som få finansministrar kan motstå.

Klimatet vinner är en bonus

Många i väst utgår från att energiomställningen främst drivs av klimatpolitiken, men i stora delar av Asien drivs den främst av ekonomi och energisäkerhet.

Länderna satsar på solenergi, batterier och elbilar därför att det stärker ekonomin, minskar importberoendet och gör energisystemet säkrare. Klimatnyttan är enorm – men den kommer ofta som en bonus.

Som Ember konstaterar har Asien bara omkring fyra procent av världens olje- och gasreserver. Just därför kan regionen bli världens starkaste motor för elektrifiering och förnybar energi under de kommande årtiondena.

Källor

• Ember – Electric Asia. 
• Ember – Firmed solar undercuts most of Asia’s planned gas, and EVs can save over $300 billion a year in oil imports.  
• Renew Economy – Electrotech superlevers: How solar, batteries and EVs are beating out gas and oil across Asia.