Var fjärde ny bil som säljs i världen är nu eldriven eller laddhybrid. Samtidigt visar en ny analys att bilmarknaden har nått en global brytpunkt – där övergången till elbilar går från gradvis till exponentiell.

Övergången från bensin- och dieselbilar till eldrift har länge beskrivits som oundviklig men långsam. Nu visar både statistik och analyser att vi befinner oss i ett helt nytt skede. Enligt International Energy Agency (IEA) står elbilar och laddhybrider i dag för omkring 25 procent av all global nybilsförsäljning. Det innebär att var fjärde ny bil som säljs redan är laddbar.

Bakom siffran döljer sig en snabb och strukturell förändring. För bara tio år sedan var andelen elbilar globalt försumbar. I dag växer marknaden i takt med att batterikostnader faller, utbudet breddas och politiska styrmedel skärps i allt fler länder.

Men den kanske viktigaste slutsatsen kommer från en ny rapport, Scaling the S-Curve: The Exponential Phase of EV Adoption. Rapporten visar att elbilsmarknaden nu har nått en global ”tipping point” – en brytpunkt där utvecklingen går från gradvis till snabb och självförstärkande.

– Efter år av riktade politiska stödåtgärder, sjunkande batterikostnader och globala leveranskedjor står elbilar nu inför den brantaste delen av S-kurvan för teknologisk spridning, säger Andy Hackett vid Centre for Net Zero, en av rapportens huvudförfattare.

Rapporten beskriver hur flera faktorer nu samverkar: elbilar blir billigare, laddinfrastrukturen byggs ut snabbt och allt fler länder har beslutat om slutdatum för nya fossilbilar. När tekniken väl når en viss marknadsandel tenderar utvecklingen att accelerera kraftigt – något som tidigare setts för bland annat solceller och mobiltelefoner.

Samtidigt pekar rapporten på nya utmaningar. När elbilar blir normen ökar kraven på elnät, laddning och flexibilitet. Smart laddning och integration mellan fordon och elnät blir avgörande för att omställningen ska fungera utan att skapa nya flaskhalsar.

– Elbilsbatterier måste bli aktiva deltagare i flexibla och fossilfria elsystem för att maximera nyttan av förnybar energi, skriver rapportförfattarna.

Frågan är när elbilar blir dominerande. Enligt samlade prognoser från IEA och andra bedömare väntas laddbara bilar totalt nå mycket höga marknadsandelar redan före 2030.

Rena batteri-elbilar väntas globalt passera 50 procent av nybilsförsäljningen först runt mitten av 2030-talet, omkring 2035. Om man även räknar in laddhybrider blir andelen laddbara bilar betydligt högre. Samlade scenarier från internationella analysorgan pekar på att omkring 65–70 procent av alla nya bilar globalt kan vara laddbara runt 2035, även om andelen varierar mellan regioner. I mer ambitiösa klimatscenarier är andelen ännu högre.

För klimatet är utvecklingen avgörande. Transportsektorn är en av de största källorna till globala utsläpp, och elektrifieringen av personbilar är en av de snabbaste vägarna bort från oljeberoendet. Att världen nu har nått elbilarnas brytpunkt innebär att omställningen är oåterkallelig – det handlar bara om utvecklingen kommer att gå snabbt eller mycket snabbt.

Källor

• Warp News: Elbilar säljs i rekordtakt globalt
• Scaling the S-Curve: The Exponential Phase of EV Adoption, Centre for Net Zero
• International Energy Agency (IEA), Global EV Outlook (Stated Policies Scenario / APS)
• BloombergNEF – Electric Vehicle Outlook (bas-scenario)