Mat & Klimat

Kinas bilmarknad krymper kraftigt – men rena elbilar går mot strömmen. I augusti ökade försäljningen av elbilar samtidigt som bensinbilar föll med hela 40 procent. Bilar som enbart drivs med el står nu för mer än 45 procent av personbilsförsäljningen.

Försäljningen av personbilar på den kinesiska hemmamarknaden föll med 24 procent i augusti jämfört med samma månad förra året. Det är en dramatisk nedgång på världens största bilmarknad.

Men bakom nedgången pågår samtidigt ett snabbt teknikskifte. Försäljningen av rena elbilar ökade något jämfört med augusti förra året. Det kan verka blygsamt, men innebär att elbilarna tar marknadsandelar mycket snabbt när nästan alla andra typer av bilar minskar.

Rena elbilar står nu för mer än 45 procent av den kinesiska personbilsmarknaden. Räknas även laddhybrider in står laddbara bilar för omkring 65 procent av försäljningen.

Försäljningen av bensinbilar i Kina håller på att kollapsa

Det stora raset sker bland bilar med förbränningsmotor. Försäljningen av bensindrivna personbilar föll med omkring 40 procent jämfört med augusti förra året.

Dieseldrivna personbilar har sedan länge en mycket marginell del av den kinesiska marknaden. Det är därför framför allt den traditionella bensinbilen som nu snabbt förlorar försäljning och marknadsandelar.

Men även laddhybriderna tappar. Försäljningen föll med närmare 30 procent jämfört med augusti förra året. Rena elbilar var därmed den enda större kategorin som ökade sin försäljning.

Utvecklingen är särskilt intressant eftersom den totala bilförsäljningen faller så kraftigt. En möjlig delförklaring är att Kina befinner sig mitt i ett teknikskifte. När konsumenter ser att bensinbilar snabbt är på väg att förlora sin dominerande ställning, samtidigt som elbilar blir billigare och tekniskt bättre, kan det finnas skäl att behålla den gamla bilen ytterligare en tid och vänta med nästa bilköp.

Augustisiffrorna visar dock inte hur stor en sådan effekt är. Svagare efterfrågan i den kinesiska ekonomin, förändrade statliga stöd och den hårda konkurrensen på bilmarknaden är också viktiga förklaringar.

Elbilarna minskar snabbt Kinas oljeanvändning

Förändringen börjar samtidigt få tydliga konsekvenser för efterfrågan på olja.

Enligt det statliga kinesiska oljebolaget Sinopecs forskningsinstitut väntas elektrifieringen av transporterna tränga undan omkring 56 miljoner ton olja under 2026, motsvarande ungefär 1,2 miljoner fat per dag. Det motsvarar nästan 15 procent av Kinas konsumtion av raffinerade oljeprodukter.

Utvecklingen väntas fortsätta. Både Sinopec och Internationella energiorganet, IEA, räknar med att omkring fyra av fem nya personbilar i Kina kan vara laddbara 2030.

Samtidigt växer den kinesiska bilindustrin alltmer utanför hemmamarknaden. Exporten av personbilar ökade med 77,5 procent i augusti jämfört med året innan. Exporten av elbilar och laddhybrider ökade med hela 154,7 procent.

Kinas omställning påverkar därför inte längre bara landets egen bensinförbrukning. De snabbt växande exportvolymerna gör att kinesiska elbilar också blir en allt viktigare del av elektrifieringen av biltrafiken i resten av världen.

Källor

• Electrek – The rout continues: BEVs up, ICE way down in China in Aug, Tesla also down
  https://electrek.co/2026/09/08/bev-sales-grow-in-china-in-august-everything-else-drops-including-tesla/
• Reuters – China’s car exports roar in August while domestic sales extend declines
  https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-car-exports-roar-august-while-domestic-sales-extend-declines-2026-09-08/
• Reuters – China’s EV penetration could reach 80% by 2030, Sinopec researcher says
  https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-ev-penetration-could-reach-80-by-2030-sinopec-researcher-says-2026-09-10/