Mat & Klimat

Kobolt har länge varit en nyckelmetall i litiumjonbatterier, men utvecklingen går snabbt mot batterier som inte innehåller någon kobolt alls. Drivkrafterna är lägre kostnader, högre säkerhet och en vilja att minska beroendet av koboltutvinning, som länge har förknippats med barnarbete och svåra arbetsförhållanden i Kongo-Kinshasa.

Vindkraft och solenergi klarar sig utan kobolt

För storskalig lagring av vind- och solel är skiftet i praktiken redan genomfört. Enligt International Energy Agency (IEA) stod koboltfria litium-järn-fosfatbatterier (LFP) för över 90 procent av alla batterilager som installerades globalt under 2025. Det innebär att kobolt i praktiken redan har fasats ut ur merparten av den nya energilagringen för vind- och solel.

Elbilar använder allt mindre kobolt

Även inom elbilar minskar kobolt snabbt i betydelse. IEA uppger att LFP-batterier stod för över 55 procent av den globala marknaden för elbilsbatterier under 2025. Eftersom LFP-batterier inte innehåller någon kobolt innebär det att mer än varannan ny elbil som säljs globalt redan använder koboltfri batteriteknik.

Utvecklingen har gått ännu snabbare i Kina, världens största elbilsmarknad. Där är mer än 80 procent av de nya elbilarna utrustade med LFP-batterier utan kobolt.

Kobolt har dock inte försvunnit helt. Batterier med hög energitäthet används fortfarande i många premiumbilar och modeller med extra lång räckvidd, men även dessa innehåller betydligt mindre kobolt än tidigare.

LFP-batterier driver utvecklingen

LFP-batterier innehåller varken kobolt eller nickel. De är billigare, säkrare och har längre livslängd än många andra litiumjonbatterier, vilket har gjort dem till förstahandsvalet för energilagring och för en växande del av elbilsmarknaden.

Utvecklingen innebär att batterisektorns framtida efterfrågan allt mer riktas mot litium, koppar, grafit och järn, medan kobolt får en allt mindre roll. För energilagring av vind- och solel är kobolt redan på väg att bli en nischmetall och inom elbilar pekar utvecklingen tydligt åt samma håll.

 Källor

• International Energy Agency – Global EV Outlook 2026: Electric vehicle batteries. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/electric-vehicle-batteries
• International Energy Agency – Global EV Outlook 2025: Electric vehicle batteries. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/electric-vehicle-batteries
• Cobalt Institute – Cobalt Market Report 2024 (publicerad 2025). https://www.cobaltinstitute.org/wp-content/uploads/2025/05/Cobalt-Market-Report-2024.pdf